Nieuws

Wie houden de Rotterdamse haven draaiende? In deze editie van Onze Haven komen loods Freek en student-loods Bart aan het woord.

Het Beroepspensioenfonds Loodsen (BPL) heeft de beschikking ontvangen van De Nederlandsche Bank (DNB) om in te varen. Deze beschikking van DNB is een belangrijke mijlpaal voor het fonds.

De afgelopen 20 jaar zijn de swath-tenders essentieel gebleken bij de veilige en efficiënte uitvoering van ons werk. De nieuwe 25 meter lange schepen zijn ongeveer 20% zuiniger dan de vorige schepen, hebben onder meer een verbeterde rompvorm en krijgen nieuwe veiligheidsvoorzieningen.

De opleiding tot registerloods (OTR:MMP) is hbo-master geaccrediteerd en dat betekent dat het instroomniveau ten minste hbo-bachelor is. Er zijn echter ook zeevarenden met een mbo-diploma die over hbo werk- en denkniveau beschikken.

Woensdag 18 mei; een prachtige dag voor de doop. Samen met enthousiaste studenten, interessante sprekers, doopvrouw Annemiek en haar kinderen en natuurlijk diverse collega’s hebben we de ‘Mees’ gedoopt.

Bij Omroep Zeeland en Hart van Nederland vertelt Ankie over haar werk als registerloods.

Vandaag heeft de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) haar onderzoek naar aanleiding van het ongeluk met de ‘Lacerta’ (maart ’ 23) gepresenteerd.

Vandaag mochten we op Terschelling, samen met studenten van Maritiem Instituut Willem Barentsz, de ‘Mare’ dopen en weer een prachtige tender toevoegen aan onze vloot.

Nederlands Loodswezen en Hefring Marine, hebben een samenwerking aangekondigd om het Intelligent Marine Assistance System (IMAS) te installeren op de nieuwste loodstenders van onze vloot en hiermee onze scheepsoperaties te verbeteren.

Met trots presenteren we het publiek jaarverslag 2023. Een jaar waarin onze loodsen en medewerkers de dienstverlening 24/7 op peil wisten te houden.
Zie www.jaarverslagloodswezen.nl.

Verlenging samenwerking Nederlands Loodswezen en NHV Group Home Nieuws Verlenging samenwerking Nederlands Loodswezen en NHV Group Nederlands Loodswezen en NHV Group verlengen de samenwerking voor de levering van helikopterdiensten vanaf de Pistoolhaven. Dit betekent dat NHV de loodsen indien nodig met de helikopter van en naar schepen blijft vervoeren. Dankzij het verlengen van de samenwerking […]

“Op de loodsen van het Loodswezen kun je rekenen. Weer of geen weer en 24/7. Met code geel reisde Onze Haven naar Europoort voor een gesprek met twee van de drijvende krachten achter de, soms stormachtige, operaties.”​

De loodsgeldtarieven voor 2024 zijn gepubliceerd.

Het tweede tunneldeel van de Maasdeltatunnel, Isabella, is met succes afgezonken tot 30 meter diepte. Bij het afzinken van tunneldelen is een loods niet de eerste persoon aan wie je denkt.

Gisteren was er een grote elektrische storing op één van onze loodsboten – de ‘Perseus’ – waardoor alle apparatuur (en daarmee ook de motor) uitviel. Dankzij de KNRM, Kustwacht en Multratug is de bemanning veilig aan wal en is het schip in de haven van Vlissingen.

Nee, er hoefde (helaas) geen loods mee toen de pakjesboot van Sinterklaas aankwam in Nederland. De boot voer wel op loodsplichtig vaarwater, maar een loods was niet verplicht. Hoe zit dat?

Op 1 september 1988 werd het loodswezen in Nederland verzelfstandigd. Oud-voorzitter van de NLc, Rein van Gooswilligen, en Willem Bentinck, huidige voorzitter van de NLc, blikken terug op de afgelopen 35 jaar én kijken vooruit naar de koers voor de toekomst.

On 11th and 12th October the 2023 ISPO conference was held in Amsterdam. Our region Amsterdam-IJmond compiled a superb program of top-class speakers.

De laatste 35 jaar werkt Nederlands Loodswezen als zelfstandige organisatie van, voor en door loodsen. Precies zoals de grondleggers het destijds voor ogen hadden. Hoe verliep dat proces achter de schermen?